5月29日，新建宣城至绩溪高速铁路（以下简称宣绩高铁）在安徽省宣城市宁国市甲路镇汪公殿桃花园牵引变电所4台主变压器装置就位，全线台牵引主变悉数就位完结，标志着宣绩高铁牵引供电系统施工进入全面冲刺阶段，为全线按期高质量送电奠定了坚实基础。

  牵引变电所被称作电气化铁路的“心脏”,它的主要任务是将当地电网220kV交流电降压至27.5kV高铁专用电压，再经过馈线输送到高铁线路的触摸网上,然后保证列车供电。牵引变压器装置是整个牵引变电所建造的标志性工程节点。

  宣绩高铁全线座。牵引变电所内设计有4台牵引变压器构成，每台重达60吨，是站后“四电”工程中体积和分量最大的设备，也是整个牵引供电系统的中心设备。

  牵引变压器自严重，装置要求非常严厉。在整个运送及装置进程中一定要保证设备平稳，谨防磕碰和轰动；装置作业中对现场施工安排、场所条件要求极为苛刻。项目建造办理单位皖赣铁路安徽公司会同施行工程单位中铁电气化局科学策划、周密安排，一直在优化施行工程的计划，拟定了具体的专项运送、施行工程的计划和安全保证办法，严厉把控装置进程的每一个环节，保证牵引变压器装置顺利完结。

  宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江区域城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨迹交通网中的主干线路。项目建成运营后，将加强完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地时空间隔，关于开发沿线旅行资源，推进皖南世界文明旅行示范区建造，促进区域经济协调发展等具有极端严重意义。（许艺萱、王建新）

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