时隔四年,我国国际海事展再次回归线下,“立异、才智、碳中和”成为展会主题。本次展会共招引超越30个国家和地区的2000多家参展企业,有许多老面孔,也有宁德年代等新参展企业。一直以来,宁德年代都是船只电动化范畴的先行者和引领者,本次不只带来多款船用电池体系及船只动力体系处理方案,一起发布了职业首个新动力船只全生命周期协同运营云渠道、宁德年代首个零碳充换电综合补能处理方案。

  现在全球选用化石动力驱动的船只年均碳排放量约10亿吨,相当于国际第六大碳排放国总量,船只电动化转型火烧眉毛。据悉,估计2026年我国电动船只的市场规模将到达367.5亿元,到时船用动力电池需求量将到达11.2GWh。

  一方面,船只电动化是一片广袤蓝海;但与此一起,船只电动化所触及的生态极端杂乱,不只对电动化技能方面的要求高,还面对充换电设备不完善等问题,破局需求全产业链共同发力。

  在充换电基础设备方面,宁德年代发布了零碳充换电综合补能处理方案,由箱式电源、高压大功率充电体系、云渠道三大产品组成,在船电别离形式下,不只可完成箱式电源标准化、同享化和智能化使用,一起也能为电动船只快速补电,处理续航才能焦虑,大幅度进步电动船只的利用率和运营功率,经济性较高。

  宁德年代自主研制的新动力船只全生命周期协同运营云渠道,是电动船只职业首个云生态渠道。该渠道依托于宁德年代抢先的电池大数据和AI决议计划渠道,既包含船用动力电池云-边-端的协同安全预警渠道,也可完成船只充换电的智能引荐和实时处理,具有一站式服务、数智化、高扩展性等优势,可处理各类船只使用场景的数字化需求。

  2017年至今,宁德年代在船只电动化方面,已有长达6年多的探究实践。宁德年代不仅仅首家取得我国船级社(CCS)最新检测攻略《纯电池动力船只查验攻略 》认可和查验的动力电池企业,还与国内外多家船级社建立了协作。现在,全球已有500多艘搭载宁德年代电池的新动力船只投入使用。

  相对于许多企业仅仅“把电池卖给造船的”,宁德年代正将目光瞄准运转、换电等航运全场景,让港口、物流、服务悉数电动化,并在布局整个生态的打造。一个竞逐“零碳”的新航运年代,正在缓缓打开帷幕。

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